SANTOS — A portuguesa Quadrante passou a integrar o consórcio responsável pelo Túnel Santos-Guarujá, projeto de R$ 6,8 bilhões. A empresa prestará apoio técnico e de engenharia à Concessionária TSG, liderada pela também portuguesa Mota-Engil, responsável pela construção e operação da ligação entre as duas cidades.
A Quadrante atuará como Owner’s Engineer, ou Engenharia do Proprietário. O trabalho começou no início do ano e inclui o acompanhamento da engenharia do túnel e, posteriormente, a supervisão da execução da obra. A companhia não participará da construção nem ficará responsável pelo projeto executivo.
“Seremos os olhos de engenharia pelo lado da concessionária”, afirmou Pedro Moniz, CEO da Quadrante no Brasil e no Chile. Segundo ele, o projeto é o maior já assumido pela empresa no país.
Expansão e possíveis aquisições
Presente no Brasil desde 2011, a Quadrante estruturou sua operação local a partir de 2020 e participa atualmente de cerca de 50 projetos. As rodovias representam entre 40% e 50% do faturamento. A companhia também atua em ferrovias, aeroportos, saneamento, energia e data centers.
O grupo está presente em 14 países e avalia novas aquisições e projetos no mercado brasileiro. Em 2023, comprou a Ambconsult, especializada em projetos de engenharia para tratamento e disposição de resíduos sólidos. Moniz afirma que já existem conversas para novas transações.
“Acreditamos muito no potencial do país. Estamos olhando não só para o crescimento orgânico, mas também para o inorgânico, com a possibilidade de comprar empresas da nossa área”, disse o executivo.
A Quadrante também presta serviços de engenharia para data centers e espera ampliar sua carteira com o Redata, regime de incentivos fiscais sancionado nesta semana. O Brasil é um dos mercados prioritários do grupo, que mantém presença no Peru, no Equador, na Colômbia, no Chile e no México.
Cronograma do túnel
A Mota-Engil venceu, em setembro de 2025, o leilão da parceria público-privada para construir e operar a ligação. A empresa está à frente da Concessionária TSG e tem entre seus acionistas a chinesa China Communications Construction Company (CCCC).
As obras estão previstas para começar em 2027. A conclusão e os testes operacionais devem ocorrer em 2030, enquanto o início da operação comercial está previsto para 2031.
O túnel terá 1,5 quilômetro de extensão, com 870 metros imersos sob o canal do estuário de Santos. Será o primeiro túnel imerso do Brasil. A estrutura será composta por módulos de concreto construídos fora do local da travessia, transportados até o canal e submersos até a posição definitiva.
Quadrante e Mota-Engil mantêm parceria desde praticamente a fundação da empresa portuguesa, em 1998, e já trabalharam juntas em projetos de diferentes países. Para Moniz, a presença de grupos internacionais no setor está relacionada às oportunidades oferecidas por projetos de infraestrutura rentáveis, estáveis e bem estruturados.
