Passagens e câmbio
Ferrogrão chega ao TCU sem custo definido e sem aporte público previsto
Estudos da ANTT retiram aporte de R$ 3,5 bilhões, mas não informam o investimento total para a ferrovia entre Mato Grosso e Pará.
Estudos da ANTT retiram aporte de R$ 3,5 bilhões, mas não informam o investimento total para a ferrovia entre Mato Grosso e Pará.